部队驾驶基础知识教案，驾驶的基础知识

1，驾驶的基础知识

上车，系安全带，踩离合，打火，挂档，打转向灯光，看后视镜，走了…

驾驶的基础知识

2，2015兵在部队学开车

找关系，除非你入伍前有地方驾驶证，可以去复训

摩托化步兵离不开驾驶员，任何一支部队都有开车的。

2015兵在部队学开车

3，海军新兵学开车什么课题目

一般来说在部队的汽车司机训练也就是开车，跟地方上的差别不大，但是，根据我的了解，肯定没有地方的麻烦。建议你，这些都是没有必要担心的。始终坚信车到山前必有路。

海军新兵日前已经开始陆续下连队，岸防部队基本已经全部到位，只有少数守备部队还有部分没有抵达。水面舰艇的水兵们除了技术岗位之外，也都已经到位，技术岗位已经进入学习班强化学习1-3个月，学习完毕考核拿到结业证书后也将上岗。

海军新兵学开车什么课题目

4，部队学驾驶的

你在部队开车领取到的是军用驾驶证。如果要转到地方需要跟团部相关的咨询办理转入手续！现在炮兵那帮人回来（我们那年老乡他们去炮兵的在战斗班都有驾照）不是技术档案。你可以侧面去问下指导员或者其他士官让他帮你打听下

好像是发给你部队驾驶证，然后你拿它回到当地交通管理部门换成普通驾驶证，应该是C1本，如果在部队是B2 退伍后回当地可免费换C1，如果想要B2需要重新考试学习。现在的法规真治人，气愤。

5，在部队汽车理论都背什么

这个..有考试么，你如果在装备部直属汽车团或修理保障单位的话，须要很强的专业技术，一般这些单位都是由老兵军工等组成，战士只是辅助性的，如果你要到基层的汽车连队的话只要了解基本驾驶维修保障就足够了

会发两本教材，里面的大多数内容都要求你背记，但这主要看你们的司训队管理如何，如果比较严格的话，考试比较经常，班长要求也会严一点，背记的东西也就多了

基本驾驶维修保障.也就是基本常识

会给你发书的 ...你听你班长的就行叻 ..

6，读航海三副怎样读得更轻松有什么方法

海技术专业航海技术专业业务培养目标：业务培养目标：本专业培养具备海洋船舶驾驶、船舶运输管理等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作，符合国际和国家海船船员适任标准要求的高级航海技术人才。业务培养要求：本专业学生主要从事现代海洋船舶驾驶、船舶运输管理的基本理论和基本知识，受到识别和运用各种航图、导航仪器仪表和GMDSS通信方面的基本训练，具有独立指挥和组织船舶航行的初步能力。毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1．掌握船舶的货物运输、运营管理、海商法与远洋运输业务等方面的基础知识； 2．掌握船舶及其设备的使用、保养等基本技术； 3．具有设计航线、组织船舶航行和操作GMDSS通信设备的初步能力； 4．熟悉航海和海商法的有关法律法规； 5．了解航海和海商的发展动态； 6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。主干课程：主干学科：交通运输工程主要课程：航海力学、航海气象学、电路与电机、船舶无线电技术基础、海洋船舶驾驶、海洋货物运输、海商法、船舶原理、船舶自动化基础。主要实践性教学环节：包括GMDSS操作训练、船舶教学实习等。修业年限：四年授予学位：工学学士相近专业：交通运输交通工程飞行技术航海技术轮机工程交通设备信息工程海事管理物流工程航天运输与控制交通建设与装但是呢就业来讲是很不错的。工作轻松度来讲，就累点，和家呆在一起的时间少点。出来主要到船上工作，二副、大副、船长收入尚可，但是属于艰苦专业如果家里经济情况不好的话，读专业还是不错的

7，新手汽车驾驶起步问题请老手指点

先慢抬离合器，找到结合点（在结合点上会有震感），此时保持力度踩住离合，使车辆平稳前行，之后再加油，增档等其他操作另，不懂问驾校师傅！他们比我们懂多多了！

轻踩油门再送离合器，最好两者同步

第一节起步在应用驾驶过程中，检验一个驾驶员的基本功是否过硬，看其是否接受过严格的、正规的训练，只要从“起步、换挡、打方向”这三方面的操作，就可一目了然。其中，最具代表性的操作就是“起步”，有的初学者开车好几年了起步仍不过关，还有的是正常情况下起步还可以，稍有点情况变化（如：驶入交通岗、高速公路收费口以及人车混杂的环境中）需要马上起步时，不是前冲，就是熄火，甚至刚刚起步就发生了事故。由此可见，巩固和强化驾驶基础科目的训练，是熟练驾车的先决条件，是确保行车安全的基础，下面就让我们一起重新回顾一下汽车起步的几种基本技法。 1.平路起步的操作要领 ①左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1挡。 ②注视倒车镜，开左转向灯，按喇叭（禁鸣地区除外）。 ③右手松开驻车制动（手制动）。 ④左脚抬离合器踏板至“半联动”（车身发抖、发动机声音变小）位置时“停住”，同时右脚慢跟油门约1/3位置。 ⑤当汽车平稳走行之后，再慢慢抬离合器踏板到顶，并且把左脚放在离合器踏板左下方，起步操作完成。起步顺口溜：起步1挡挂，转向（灯）按喇叭（禁鸣地除外）。松开手刹车，后视别漏下。离合“快、停、慢”，轻轻把油加。 “停顿”加“跟油”，重点就在它。 2.起步平稳的关键汽车起步时，抬离合器踏板有“快、停、慢”三个不同过程，能否做到平稳起步，关键在于能否掌握好“停”的时机。汽车由静止状态过渡到行走，会产生一个“静态惯性”。好比一个人端着满满一杯水走路，要想保证水不洒出来，脚下发力就必须“轻”，这个“轻”在汽车起步过程中就表现在离合器的“半联动”位置，即抬离合器踏板时“停”（见图1－4）。此时发动机正在把动力经离合器的“半联动”状态（也叫接触点）轻轻地传给行走装置，该状态输出的动力较小，能够保持汽车在超低速状态下行走。所以，要在这个位置“停顿”一段时间，才能使汽车在较轻动力的状态下平稳起步。过去笔者在部队从事汽车驾驶教学时，常给学员们演示“无油联动起步试验”，以准确地验证起步过程中抬离合器踏板“停顿”的重要性，即起步时右脚不踩油门踏板，挂上1挡后只用左脚，单脚抬离合器踏板，进行起步。从而使学员充分认识到，能否起步及起步是否平稳，决定因素不在于油门的大小，而在于离合器踏板的操纵是否准确。 3.新手在起步中常见的问题 ①起步时熄火起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了。 ②起步时有空油声起步时有空油声，是由于初学者害怕起步时熄火，不敢抬离合器踏板或是抬得太慢，还没到“半联动”位置就停住了，形成无联动空油。 ③起步时前冲起步时前冲，是由于抬离合器踏板时，错过了“半联动”应该停顿的位置，同时跟油又较大造成的。如果此时跟油较小就不是前冲了，而是熄火。 ④起步时存在紧张心理现象有的初学者在汽车起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。尤其是在交通岗附近，左右车辆较多或是调整公路收费口附近横向距离较窄，以及众人在车旁送行时，会产生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎实。其实，快速平稳起步的“秘诀”就在于能还掌握好快与停的关系。也就是说在汽车街之前，挂挡、松手制动、抬离合器踏板至“半联动”位置，这些动作都可以“快”，惟独到了“半联动”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有数，才能克服紧张心理，从容起步。 ⑤起步后左脚总不舍得放下这主要是由于初学者对离合器踏板有作用，刚刚有了些粗浅的认识，认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。其实这是个误区。这个“毛病”只能增加离合器的磨损，并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现，请初学者千万要改掉这一不良习惯。汽车起步后，只要是在行走没有拖挡，发动机就不会熄火。 4.起步科目要求达到的标准时间上要迅速——等了很久起不了步，不行。操作上要准确——抓不准“半联动”，不行。动作上要利落——程序不连贯，不行。感觉上要平稳——前冲、后坐，不行。

二五嘻嘻的，虽然我刚考好了驾照，我都知道，起步时，先缓抬离合器，一定要慢慢抬，否则会熄火！当有了一定速度后，再慢慢松掉离合器，同时轻轻的踩下油门即可，开多了就有感觉了。

是一边放离合，一遍轻踩油门，而且离合不可以放的太快，否则就启动不了，只有两者慢慢配合，汽车就平缓启动。